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Luca Sciarrillo

parte 12 | The Phantom Sportscar

La storia completa della rivoluzionaria sportiva vecchia scuola a cui non fu mai data una possibilità.

 


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Che fine hanno fatto le ZZ?

Date la sua estrema semplicità e l'assenza di elettronica troppo complicata, la ZZ si è prestata nel corso di questi 20 anni a svariate modifiche più o meno invasive.


A partire da interventi più basilari come la sostituzione dei cerchi con misure più grandi, passando per upgrade al sistema di aspirazione e scarico, per il miglioramento dei freni, per l’installazione di ali, canard, splitter ed estrattori più o meno generosi, arrivando a modifiche meccaniche sostanziali, che vanno da assetti specifici (Aragosta, Bilstein), alla conversione del motore da aspirato a turbocompresso.


L’aspetto tutt’altro che minaccioso in contrasto con l’aggressività di appendici aerodinamiche sofisticate spesso trae in inganno chi non la conosce e non sa che può nascondere un motore da 100 cavalli al litro su un’auto da 270CV/ton.


Di tutte le 206 ZZ prodotte, quelle “riaffiorate” grazie ai forum e ai social network non superano la cinquantina di esemplari… chissà quante di esse sono sopravvissute, quante sono ancora originali, quante sono abbandonate in fondo a un garage in attesa che qualche appassionato le compri. Uno di questi è stato proprio Yoshikazu che qualche anno fa ha deciso di colmare la sua nostalgia comprandone una, che ancora possiede.



 


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Gli inizi, l’apice e il futuro.


M20, M30Z e M14.


Le Swift Sport dei due “capi”: quella blu di Katsuhisa Kawaguchi (G T S; Tommy Kaira Owners Club) e quella gialla di Yoshikazu Tomita.


 


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Ringraziamo (in ordine sparso): Yoshikazu Tomita - creator of the brand and author of its blog

Kikuo Kaira - creator and engineer of the brand

Takuya Yura - Mooncraft

Sam Baum - Tommykaira M30Z

Naofumi Tokitake - G T S

Hiroyasu Koma - former GLM president

Akira Matsumoto - GLM

Tsuyoshi Yamasaki

Ichiro Miwa

Satoaki Nishimura - Kyoto Engineering Development, former Kameoka worker

Chris Nicholls - P1 Race Photography - translation assistant

Kazunori Shibata

Idekazu Okazaki

Masaaki Ito - for showing me in detail the experience of ZZ ownership

Jun Nishikawa - Carzy.net - for having organized the Kitano exhibition and for having provided me with photos of the ZZ-II on personal request, proving to be helpful and kind towards an ordinary enthusiast like me

Itou Hiroto

Hiroshi Fushida - for having checked the article

Desu Tanaka

Moritaka Kumamoto

Mike Rawlings - Breckland Technology, Carrozzeria Stirling

Francesco Mendola - hirev motors

Pietro di Spaldro - Throttle Addicted

Hideyuki Ikenouchi - Daena

Koichi Noguchi

Michael Townley Rawlings - ex Breckland Technology

Nathan Dub - Yanki Mate

Yu Ito

Yoshio Fujiwara - Motor Press

Fabio Busetto

Hidehiro Tanaka - ZZ-II photographer

Katsuhisa Kawaguchi - TKOC, G T S

Tomohiko Katsuta

Mark McLeod - Hirocima Cruisers

Akinobu Tomiyama

Web Archive

www.ab-carsshow.com

www.ab-tommykaira.com

www.tommykaira.com

d-apple.com

sandsmuseum.com

response.jp

m-direction.com

Tommykaira Owners Club Tokyo

Tommykaira Owners Club Tokai

Minkara.carview users:

Ichi-ZZ, Ai-chan, totoro, Yas @ ZZ, Kurimari

Instagram users:

takahashi_gas

r34gtr_tommy_kaira_rz




- Luca Sciarrillo


 


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Grazie per essere arrivato alla fine dell'articolo. >> Qui << ci sono dei contenuti esclusivi Tommy kaira per te!


 
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